今日も仕事が早く終わったので少し作業を進めます。
先日注文しておいたタイヤが届いたので、今日はタイヤを交換します。
これを良い機会とばかりに、牽引中にタイヤがパンク・バーストしたと仮定してタイヤを交換する練習をしました。
ジャッキはデリカ搭載のパンタグラフジャッキで上がり、ジャッキ自体の耐荷重も問題無いようでした。
ホイールボルトの頭は１９で、デリカは２１です。ホイールボルトレンチだけはトレーラー用に別で積んでおく必要がありますね。
タイヤを入れ替えている最中、ジャッキが外れたり地震が起きたときにトレーラーが落ちないようにスペアタイヤを履かせておきました。
前回の記事で「ホイールボルト穴の座面がグズグズ」と嘆きましたが、とりあえず修正で何とかなりそうな感じでしたので後日研磨して修正してみたいと思いました。
改めてトレーラーに履いていたタイヤを見てみます。２０１７年製造のＤＵＮＬＯＰ ＳＶ０１ですが年間通して履いているのでゴム質の劣化は進んでいるように感じます。
結構カチカチ。
そしてこちらが今回購入した新品スタッドレスです。
メーカー：ANTARES TIRES（別名Maxtrek）
品名：GRIP20（別名Trek M7）
原産国：中国
サイズ・規格：195/70R15C 8P.R. LT 104/102S
送料込みで１本￥９，９００だったかな？
ＧＲＩＰ２０というタイヤ自体は随分歴史のあるタイヤのようで、パターンを見ると古めのデザインという感じが否めません。
しかしカチカチのＳＶ０１で先シーズン南会津を無事に走れましたので、それよりは新しいスタッドレスの方がマシでしょう！
トレーラーなのでロードノイズとかは全く気にしません。でもハンドリング性能（応答性）なんかは牽き心地に影響してくるんでしょうね、きっと。
作業場でタイヤを交換。このスタッドレス硬い・・・！抜くのにちょっと苦労しました。
勿論エアバルブも新品に交換。
バランサーでバランスも一応取りました。偏摩耗は防ぎたいですからね。
ホイールボルトは９２Ｎｍ±１０％で締め付けます。
あとはしばらく走ってから再度増し締めもしましょう。
なんかインディアナＲＶさんで売っているトレーラーのような名前だ～。
さてトレーラーのタイヤは無事交換が終わったんですが、ホイールバランスを調整しているときに左ホイールに少し歪みが出ていることに気がつきました。
走行にそれ程影響無いレベル（例え人が乗る車両に付けたとしても気がつかないレベル）なんですが、ちょっと気になったので１本ホイールを新調し、それにまた今回買ったスタッドレスを組み込みし直し、歪んだホイールはスペア用にしても良いかなと思いました。
でもスチールホイールとは言え、純正のホイールって高いんだろうな～…。
中古なんて流通してこないだろうし。サイズが特殊ですからね。
