今年の夏休みは１週間程度の旅行を予定しています。
何かと物流が滞りがちなこの世の中、旅の直前に準備をして物が無い騒ぎになってはいけませんので事前に大物からやっつけることにしました。
まず１番気にしているのがトレーラーのスペアタイヤ。
我が家のトレーラーにはAL-KOのスペアタイヤキャリアが備わっています。
前回の車検の時、実はスペアタイヤが引き出せなくてメンテナンスを見送った所。（苦笑）
今日は仕事が早めに終わったので少しエアの調整でもしようと思い、作業にかかりました。
しかし、中央のノブナットが回りません！
どうやっても回らないので破壊しました。
最後はナットだけの姿になったので１９のソケットで回して取り外し完了。
新しいナットはMonotaro辺りで探してみます。
で、予想はしていましたがスライダーがスライドしない。。。
仕方が無いのでキャリアごと取り外しました。車両反対側の割ピンを外してワッシャーを外せばドスンと降ろせます。
さて新車以来搭載されっぱなしのタイヤは？
年式的にも新車の時のタイヤですね。
外れるかな？と思いましたがここは案外簡単に外れました。
ホイールボルト穴が・・・もうボロボロ。テーパー部密着しないんじゃないか？と思うほど。危なくて履きたくないな～。
そのうちどうするか検討しましょう。タイヤも未使用ですが古いので更新の必要性有り。
以前車屋で働いていたときですが、パンクしたからスペアタイヤ（細いやつじゃ無くて純正同一サイズのやつ）に履き替えたらスペアもすぐバーストして走れなくなったというのを何度も目にしてきましたので、古いタイヤは不安です。
そう言えば使用中のタイヤはどうかな～と思って見てみたら
ちょっとトレッド面（溝の谷間）にクラックが入って来ちゃってますね。
このクラックが中のスチールベルトにまで達しているとタイヤ内部でベルトがさび付き、バーストの原因となります。
製造は
５年前ですね。ん～、そろそろ交換しても良い時期っちゃいい時期ですね。
トレーラーの特性上、タイヤは殆ど溝が減らないので年数やゴム質の劣化具合で交換時期を検討した方が良いと思います。
とりあえず長距離旅行の前に、履いてるこの２本は交換しちゃいます。
夏の旅行ではタイヤへの負担も多いですし、バーストしてフェンダーやタイヤハウス内をメチャメチャにされたらたまりません(T-T)
