走行充電システムのレセクタプル手直し＆スイッチ

■先日の続き

先日やった交流電源による走行充電システムですが、まだ仮作業の部分があったのでそこを手直ししました。

■ヒッチメンバー部レセクタプル取り付け方法

まだ仮設状態だったので、結束バンドでがんじがらめ。

こいつをいったん外しまして、

家にあったアルミアングルでこんな金具を作りまして、

こんな感じに。

見た目あんまり変わんないですけど（笑）

ただ、前のままだとゴム部にストレスがかかっていたのでこれでいくらか耐久性も延びることでしょう！

ヘッド側はこれでおしまい。

■トレーラー側配線に開閉器

現状、トレーラー純正の外部電源レセクタプルの裏で分岐して連結部に線を引いてきているだけなので、純正の外部電源接続を行うと後付け走行充電のプラグにも電気が来てしまいます。

ピンはオスですから誤ってどこかに接触したり、人に触ったり、車のインバーター方向に電気が流れてしまうと大変ですのでスイッチを取り付けました。

パトライト社（春日電機）の動力用開閉器です。２Ｐですから両極とも開閉できます。安全です。

普通の住宅用片切とかでは流石に(^^;;

フロントロッカーの操作しやすいところに付けました。

「走充ＳＷ（走行充電スイッチ）」と貼り、注意書きも貼ってみました。

要するに、走行充電を使わないときはとにかくＯＦＦにしとけ！って話です。

自動切り替えとかはお金がかかりすぎるので手動切り替えでやりま～す。いろいろ気をつけないと。

（ＯＦＦ忘れ・ＯＮ忘れ共に）